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节后全线开工 佛山地铁3号线力争首通段年底实现试运行

话说佛山
2024-08-31

“一干活就不冷了。”2月23日上午10时,户外气温8℃,久违的阳光洒在佛山地铁3号线逢沙停车场的工地上,干劲十足的工人们说感受到了春天的暖意。在露天的铁轨上,工人刘明元和工友戴着手套正在安装转辙机,他于2月5日返岗,已工作了十多天,连前两日的下雨天也没歇息。


目前,佛山地铁3号线各标段已全部开工,像刘明元一样及时返岗的工人共有3277人,返岗率达到80%以上,形成“开工即高潮”的有利局面。佛山铁投集团介绍,佛山地铁3号线首通段已实现“轨通”、“电通”,今年将继续狠抓安全质量、积极主动作为,全力加快建设进度,力争首通段年底实现试运行。


直击:

低温天气火热施工

工地返岗率超八成


上午10时许,记者来到顺德大良逢沙大道旁的佛山地铁3号线工地,施工面积达到13.87万平方米的逢沙停车场映入眼帘。据了解,逢沙停车场用于地铁车辆的停放、运用、检查和整备工作,通过出入场线与顺德学院站接轨。停车场建有运用库、检修库、综合办公楼、洗车棚与污水处理站、牵引降压混合变电所等建筑,停车场内有17股道,可同时停放17辆地铁列车。


逢沙停车场施工现场。/佛山日报记者吕润致摄 


走进露天工地,地面铺满铁轨,工人们散布各处,正有条不紊地忙着手头的工作。“我早上7点半就开始施工了,负责安装地铁轨道上的转辙机。”虽然寒风扑面,但刘明元却说自己一点都不冷。前两日,气温低且下雨,但他和工友们仍坚持工作,“天冷就多穿一点,雨大时就改做室内的任务,尽量不耽误工程进度。”   


逢沙停车场施工现场。/佛山日报记者吕润致摄


“地面建筑基本是去年一年建成的,我们每周对照进度开展工作,从上到下严格把关每个环节,合理配置资源。”据现场生产经理马得翼介绍,施工高峰期有400多人,目前现场施工人员有330多人,主要分为土建工人和负责机电、铺轨等站后工程的工人。目前,停车场的土建进度已完成95%以上,剩余装修的收边收口工作,现场以站后工程为主。


现场施工员作业。/佛山日报记者吕润致摄


逢沙停车场的施工场景只是佛山地铁3号线火热建设的一个缩影。佛山地铁3号线业主代表龚正介绍,今年春节期间,在镇安站、电视塔站、站后工程北滘停车场等多个工地,共有165名工人放弃与家人团圆,坚守在施工一线,全力确保了3号线的工程进度。节后,截至2月21日,全线各标段已全部开工,累计返岗人数3277人,返岗率超80%。


龚正透露,佛山地铁3号线首通段,即顺德学院站至镇安站,共22座车站、23个区间,其中盾构区间22个。目前,首通段车站主体已全部封顶、区间已全部贯通并移交站后工程,土建陆续开展单位工程验收,首通段(除代建外)已实现“轨通”、“电通”,将力争于2022年底试运行。


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