学生电单车集体“失踪”？知名高校最新回应

国庆假期过后，电动自行车集体“失踪”？日前，有华南农业大学学生反映，在自己不知情的情况下，学校在国庆假期期间把很多电动自行车拖走、不知去向。11日，南都记者采访该校相关负责人，其回应称，为进一步强化校园交通安全管理工作，学校保卫处开展新一轮电动自行车清理整治，对象为校内无牌、假牌、已挂失车牌和已毕业学生车牌的电动自行车。

对于此次整治行动，华农表示，学校早在9月中下旬进行提醒，让学生尽快处理违规电动自行车。国庆假期期间，学校对违规使用的电动自行车进行限制使用和集中停放处理；车主可提交申请，到保卫处报备领回电动自行车，并自行处理出校。

10月12日，华南农业大学发布《关于提升校园交通服务质量的十项举措》。其中提到，针对学校开展的电动自行车整治工作，师生们反映了一系列问题并提出建议，学校高度重视，多次召开专题会议，研究并提出改进措施。结合相关意见和建议，经学校研究，立即推动落实十项举措。

华农电动车保有量增多

曾出台管理办法

据调查，华农校内现有常住人口近8万人（在校生5万余人）。随着电动自行车保有量增多，存在较大安全隐患，容易引发安全事故，比如电动自行车交通事故、违规充电、引发火情、乱停乱放等。因此，加强校园电动自行车管理整治势在必行。

南都记者了解到，早在2021年8月，学校按照“上牌管、控新增、逐年减、增共享”的工作思路，出台《华南农业大学电动自行车管理办法（暂行）》。其中，校园内行驶电动自行车必须登记上牌，按照“一车一人一号牌，无牌禁用，违规销牌”的原则进行管理；为控制校园电动自行车数量，2020年9月30日前在校在册的学生（车辆必须符合国家标准，超过期限未登记的不接受上牌申请），可以申请一台电动自行车牌照，教工每人名下最多可申请一台电动自行车上牌。

此外，不同年级学生的牌照颜色不相同，学生毕业一批、带走电动自行车一批、销毁牌照一批。为方便师生校内通勤，学校引进2家共享非机动车运营商提供服务，同时引进共享充电柜和充电桩，目前在线运营充电端口5300余个。

不过，为进一步强化校园交通安全管理工作，学校保卫处开展新一轮电动自行车清理整治，对象为校内无牌、假牌、已挂失车牌和已毕业学生车牌的电动自行车。

学生不知情？学校回应

针对学生反映的“不知情”问题，11日，华农相关负责人告诉记者，本轮电动自行车集中整治工作按照“贴牌提醒、限制使用、违规处置”的程序，对校园违规电动自行车进行集中整治。

9月16日至17日，对校园违规电动自行车进行贴牌提醒；9月24日、25日分别通过学校网页、保卫处网页、校园直通车和OA系统发布了《关于开展电动自行车清理整治的通知》，并在学校公共区域、学生宿舍区的电动自行车集中停放点显眼位置设立通知告示牌112块，提醒学生尽快处理违规电动自行车。

南都记者查阅《关于开展电动自行车清理整治的通知》发现，清理整治内容为校内无牌、假牌和已挂失车牌的电动自行车，以及已毕业学生车牌（红牌、黄牌、研究生蓝牌）的电动自行车。同时，《通知》中还明确了清理整治的时间安排，10月1日前为自行处理阶段，10月2日至6日为清理整治阶段。

10月2日至6日，学校对校园无牌、假牌、已挂失车牌和已毕业学生车牌的电动自行车进行整治，共计整治违规电动自行车2152辆，其中无牌328辆、假牌203辆、已挂失车牌743辆、已毕业学生车牌878辆。

10月6日，华南农业大学保卫处发布《关于电动自行车号牌识别系统试运行的通知》。其中提到，现决定从10月7日起，在10个校门口试运行电动自行车号牌识别系统，禁止无学校牌证或无效牌证的电动自行车进入校园。

那么，电动自行车是否集体“失踪”了呢？《关于开展电动自行车清理整治的通知》已明确提到，保卫处将采取分片区和全覆盖的方式进行清理整治，对违规使用的电动自行车进行限制使用和集中停放处理。

学校负责人表示，目前停放位置包括东北门桥底停车场、汇景北广场、启林南区34栋西侧停车区域、启林北区运动场南侧空地、六一区6栋北侧停车区域。对于此类违规车辆，车主可向所在单位提交电动自行车自行处理申请书，经单位签字盖章后，到保卫处报备领回电动自行车，并自行处理出校。

华农发布十项措施

暂缓本轮违规电动自行车整治工作

12日，华农发布《关于提升校园交通服务质量的十项举措》，包括：

• 完善校园交通综合治理机制

学校主要领导牵头成立工作专班，相关职能部门负责人参加，尽快研究出台校园交通服务质量提升方案，征求师生意见后加快实施，努力形成校园交通综合治理、系统治理格局。

• 暂缓违规电动自行车整治工作

暂缓本轮违规电动自行车整治工作。待校园交通出行补充措施进一步完善后，再结合学校实际情况，另行研究优化方案。

• 简化本轮违规电动自行车领车程序

本轮整治的违规车辆，请车主凭《电动自行车自行处理申请书》（免盖公章），经核验后领回电动自行车。

• 成立校园交通共管委员会

组建校园交通共管委员会，由学生代表、教职工代表、相关职能部门代表组成，负责校园交通安全管理工作的监督落实。通过召开恳谈会等多种形式，加强沟通交流，引导师生合理参与校园交通管理。

• 优化校园交通替代措施

加快推进引入校内电瓶摆渡车，同时增开校园交通循环小巴士，严格控制价格，进一步丰富师生出行方式。

• 争取共享电动自行车骑行优惠

11月1日起，两家共享公司推出优惠方案：一是在原来起步价1.3元/20分钟的基础上，新增10分钟以内1元/次的收费分段。二是推出60次、120次、180次月卡优惠（当月随意使用），60次月卡48元，折合0.8元/次；120次月卡93.6元，折合0.78元/次；180次月卡131.4元，折合0.73元/次。三是推出年卡优惠，600次300天年卡300元，每天2次，折合0.5元/次。

• 加强对共享非机动车运营商的监管

进一步加强共享非机动车日常质量监控和检修，督促落实在共享电动车明显位置粘贴安全行驶提醒标识，结合师生需求进一步优化停放点位，落实“多调度、多保养、多检修”要求，确保车辆性能良好。

• 严查电动自行车载客牟利行为

即日起，校卫队加强校园安全巡查，严厉查处电动自行车载客牟利行为。一经发现，立即吊销牌照，取消车主的上牌资格并交由相关单位严肃处理，不服从校内管理者，交由相关执法部门进行处理。

• 优化排课管理，减少跨区上课

结合教学区域和学生住宿实际情况，优化排课管理，尽量减少学生跨区上课现象。

• 加强交通安全宣传，完善交通基础设施

各职能部门、学院利用线上线下平台开展交通安全教育，提醒师生严格遵守交通安全法规，安全文明出行。同时进一步完善校园交通标线、标志牌和减速带等安全警示标志，确保车辆安全、有序行驶。